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商品訊息描述

Sidande輕便型三腳架/單腳架 (DG1765)



產品特點

●中軸可直接抽出作為單腳架

●快扣式設計,使用更便捷

●流暢阻尼雲台
哪裡買

●手持設計,不怕流汗手滑

●輕便又具備穩定性

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品牌:Sidande斯丹德
品名:輕便型三腳架
型號:DG1765
雲台類型:三維雲台
腳架材質:鋁合金、ABS環保樹脂料
腳架節數:4節腳管
腳架重量:約1.65Kg
承重:4Kg
大管管徑:26.5mm
小管管徑:18mm
腳架高度:(不升中軸:146.5cm)(升中軸:176.5cm)
最低高度:54cm
收縮高度:57cm
包裝尺寸:600 x 120 x 120mm
產品毛重:約2067g
產地:中國
保固:鑑賞期內/新品瑕疵
備註:此賣場不含主機相關展示商品
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桃園機場即將突破一年4千萬人次進出的門檻,晉升為大型機場,未來進行全球機場評比時,將與其他國家的大型機場較勁。行政院發言人徐國勇今天(12日)表示,行政院長林全希望機場捷運能夠盡快通車,提升桃園機場的設備與服務品質,才有助於提升評比名次。

機場捷運可望於農曆年前後正式通車,行政院長林全日前前往視察並親自搭乘。行政院發言人徐國勇12日表示,林全指出,桃園機場現在每年進出的旅客快要達到4千萬人次,在今年聖誕節前後應該就會突破4千萬人次,一旦突破這個門檻,國際機構就會將桃園機場視為大型機場,屆時進行全球機場評比時,台灣必須跟其他更高級的機場一同評比,若設備、服務沒有提升,評比很可能會下降,因此,林全特別勉勵交通部,希望機場捷運能趕快通車。他說:『(原音)院長特別提示說,希望機場捷運能夠趕快來提升,能夠趕快營運,希望在農曆春節的前後就必須營運,這個特色就是說,如果我們的機場捷運能夠營運的話,會把我們A級機場的服務品質評比就往上提升。』

徐國勇說,機場捷運通車後,旅客在台北車站就可直接CHEK IN行李,在亞洲只有5個城市能達到這個水準,這對於桃園機場在全球機場評比上會有很大的助益。

徐國勇並表示,今年第一千萬名旅客已經在11日達標,其中有兩點值得關注,首先是台灣的觀光客源結構有所改變。徐國勇進一步指出,陸客來台人數在今年下半年確實有所減少,從40%佔比下降至30%,但韓國、日本、東南亞來台人數增加,使得第一千萬人次的觀光客比去年同期還早了9天達標。此外,來台的觀光客旅遊型態也改變,以前最常去101,現在大多去九份等具文化、歷史等特色景點,像是西門町、夜市等台灣獨特的文化也吸引很多背包客前往。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【魏喬怡╱台北報導】

面對債券收益率可能越來越低,但股市卻越漲越高的情況,柏瑞投信表示,如果想要在市場波動加劇的環境下降低投資風險,又同時提高投資組合的效益和抗震性,具有六大投資利基的特別股,將是強化投組不可或缺的要角。

柏瑞特別股息收益基金經理人馬治雲表示,觀察過去3年指數的結果發現,美銀美林固定利率特別股指數的年化報酬率相對穩定,年化波動度相對偏低,使得它擁有較佳的風險收益特徵。藉由特別股的特性,適當在股票或債券的投資組合中加入特別股,將可使投組的效率提升。此外特別股具有六大利基:

利基1、入息相對穩定。根據柏瑞投信追蹤美銀美林固定利率特別股指數的成分股發現,自2013年6月到2016年6月這3年期間,多數特別股每季都會發放股息,可作投資人固定收益來源的投資工具之一。

利基2、收益相對較高。根據統計,自2013年10月31日到2016年10月31日這3年期間,美銀美林固定利率特別股指數成分股的平均股利率超過5%(年率)。此外,目前特別股的殖利率約5.57%,亦高於美國投資等級債和美國10年期公債,相對可提供較高收益。

利基3、預定派息年期。大部分特別股於發行時會設定發行公司不可於特定期限內買回,所以投資人在持有特別股這段期間內就能夠享有較穩定股息,權益相對有保障。

利基4、單位風險報酬相對較高。自巴塞爾協定III執行後,特別股在經過風險調整過後的報酬表現優於多數資產類別。

利基5、市場規模相對大。根據巴克萊、美銀美林、瑞士信貸等外資券商統計,截至2015年12月31日,特別股的市場規模為1.6兆美元,僅次於新興市場企業債的1.7兆美元和美國高收益債的1.8兆美元,潛在投資機會相對較多。

利基6、市場透明度高。特別股每日在交易所公開交易,買賣價格都看得到,加上投資價差小、交易成本較低,相對具有投資優勢。若市場趨勢改變,還可立即調整持股,相對具有彈性。

柏瑞特別股息收益基金經理人馬治雲表示,特別股的價格波動不若股票劇烈,又具有固定派息的特性,有機會提高投資組合的穩定性,不論現在是空手,還是手上已有債券和股票部位的投資人,都可以把特別股納入投資組合的一環。不過,特別股市場仍有波動的可能,投資人要留意的風險包括總體經濟環境、企業營運狀況、市場利率變動和發行企業的信評調整。

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